Future Mobility Concept

Il progetto ha vinto il primo premio del “Framtidens Resande”, concorso promosso da Arlanda Express (società che gestisce i treni ad alta velocità tra l’Arlanda Stockholm Airport e il centro di Stoccolma).
Studiato in collaborazione con Philipp Divitschek presso l’Umea Institute of Design e sponsorizzato da Volvo Buses, il progetto si è posto l’obbiettivo di migliorare la cosiddetta “travel experience” garantendo al contempo un maggiore margine di sicurezza in caso di incidente (soprattutto in caso di incendio ai fini dell’evacuazione dei passeggeri da parte dei Vigili del Fuoco).

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Esternamente, il progetto prevede un bus elettrico con testa e coda resi indipendenti dalla carrozza passeggeri (come si vede dalle immagini). In caso di incidente il meccanismo consente alla cabina passeggeri di traslare sull’asse mantenendo la posizione verticale, evitando cioè il ribaltamento o anche solo il rovesciamento sul lato (frequentissimo negli incidenti di autobus).
E’ evidente la riduzione del rischio per i passeggeri e l’eliminazione (o quasi) dei danni meccanici ed estetici alla cabina; in caso di grave sinistro, inoltre, l’attesa dei soccorsi all’interno diventa inoltre molto più sopportabile per tutti i passeggeri.
L’accessibilità dall’esterno per le squadre di soccorso è di gran lunga migliorata rispetto a quella di qualsiasi altro bus.

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Il risultato, internamente, è una visibilità molto maggiore per i passeggeri e una flessibilità d’uso che consente al gestore della linea di personalizzare facilmente l’interior design in funzione della tratta e dei passeggeri: dall’allestimento base per le tratte pendolari infrasettimanali a quello più ricercato per i charter deluxe per turisti o trasferimenti aziendali. Grazie alla facilità e alla velocità estrema del cambio batteria, il bus può funzionare tutto il giorno con soluzione di continuità senza alcun problema.

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