All of us have studied at various times in faculties of architecture but none of us could be classically defined as an architect. We are interested and work in design and communications, landscape planning and agriculture, light infrastructure for bicycles and small businesses for the new economy.
Muji, il marchio giapponese famoso per abbigliamento, arredamento e cancelleria minimal, ha progettato un autobus a guida automatica, chiamato Gacha. La descrizione che ne fa la società è sfrenatamente poetica: “una capsula giocattolo, una forma universale che incarna gioia e frenesia, si muove per la città trasportando persone. È da questa immagine che è nato l’autobus navetta Gacha”. Il piccolo veicolo, dalle forme essenziali, è stato pensato come uno dei primi bus automatici in grado di funzionare in tutte le condizioni atmosferiche. Per questo, Gacha è stato testato in Lapponia e dovrebbe essere impiegato a servizio di alcune regioni finlandesi con un servizio di bus a chiamata: gli utenti potranno prenotare la propria corsa con un’app e l’autobus comporrà man mano il proprio percorso, a seconda dei punti di salita e discesa dei passeggeri.
A Genova è caduto un ponte. Un ponte trafficato, iconico per le forme eleganti, fondamentale per la mobilità della Liguria e di tutto il Nord Italia. È una tragedia in cui è facile identificarsi: per chi è passato almeno una volta su quel ponte, per chi si trovava in viaggio verso le vacanze, per chi semplicemente si sposta in auto usando infrastrutture spesso risalenti agli anni del boom economico. In meno di un’ora dal disastro, si è scatenato un dibattito pubblico non degno di un paese civile. Ministri e utenti di social network si sono trovati ad urlare accuse contro soggetti già additati come colpevoli, a spiegare le cause della tragedia come se fossero ovvie e a enunciare le soluzioni da adottare immediatamente.Read More
Sopravvivresti lavorando per Uber? Il Financial Times ha ideato The Uber Game, gioco interattivo in cui mettersi alla prova come autista in servizio per la celebre società di ridesharing. Il giocatore, in servizio a San Francisco, di volta in volta è chiamato a scegliere come comportarsi di fronte alle tante, piccole scelte che gli autisti devono affrontare durante la propria giornata di lavoro. I potenziali dilemmi sono infiniti.
Un grande fermento attraversa le città e la mobilità urbana sul finire di questo decennio. La battuta è banale: “tutti sono elettrizzati” dalle crescenti (ed entusiastiche) aspettative verso la propulsione elettrica, vista in molti casi come una radicale soluzione ai problemi di inquinamento, siaatmosferico sia acustico, di cui il settore dei trasporti (soprattutto privati) è uno dei principali responsabili in ambito urbano. In questi giorni autunnali, costellati di frequenti superamenti dei valori limite per PM10 e PM2,5 non c’è dubbio che l’immagine di un futuro con soli mezzi elettrici sia accattivante e rassicurante. Molte città europee hanno dichiarato guerra ai motori termici, a cominciare dai diesel, e pianificano progressivi divieti per i prossimi decenni. Altrettante città incentivano la diffusione dell’elettrico (talvolta anche dell’ibrido) con sconti sulla sosta e permessi di accesso alle ZTL.
“Driverless Future: A Policy Roadmap for City Leaders,” è lo studio realizzato da Arcadis insieme alle società di consulenza HR&A Advisors and Sam Schwartz Consulting. Lo studio, focalizzato su tre grandi aree urbane statunitensi (New York, Los Angeles e Dallas-FortWorth), disegna il prossimo futuro a guida autonoma e individua le priorità per gli amministratori pubblici di queste grandi metropoli affinché lo governino al meglio. Suggerimenti che, fatte salve le ovvie differenze di scenario, potrebbero ispirare le politiche del settore anche in Europa. Read More
FreeDuck 2 è la soluzione intelligente e conveniente di DUCATI ENERGIA, per trasformare ogni bicicletta in una e-bike! E’ una ruota con motore incorporato che può essere montata su ogni tipo di bicicletta trasformandola in una a pedalata assistita. La caratteristica della ruota è un sistema elettromeccanico in grado di misurare la forza applicata dal ciclista sul pedale, fornendo un’assistenza fluida, immediata e senza strappi.Read More
Una metro che passa sopra la città, invece che sotto. A Wuppertal, in Germania, questo avviene già dal 1901, grazie alla Schwebebahn, una monorotaia sospesa che sorvola il fiume Wupper. È di quest’anno però la notizia che anche la Cina si è attrezzata con un sistema simile. La differenza tra i due? Semplicemente questione di energia! Read More
Secondo uno studio del 2014, condotto dalla Fondazione “Filippo Caracciolo” dell’Aci, l’Italia è al primo posto per densità di auto circolanti tra i principali paesi UE. Se si escludono infatti Lussemburgo e Malta, che hanno un tasso di motorizzazione privata più elevato, l’Italia con le sue 621 automobili ogni 1000 abitanti è ben al di sopra di Germania (531), Regno Unito ( 498), Francia (496) e Spagna (481). I problemi legati a questa altissima concentrazione di vetture sono evidenti : traffico, smog e incidenti stradali sono ormai una costante delle nostre città e il loro contrasto è uno dei temi cruciali da affrontare per le nostre amministrazioni locali.Read More
Nasce da un’idea di Mattia De Santis e Marco Salvioli, co-fondatori dell’azienda Volata Cycles, la bicicletta hi-tech del futuro. Non si tratta di una bici di corsa per professionisti – come le immagini potrebbero suggerire – è una bicicletta di fascia alta, eco-friendly per percorsi urbani e non, con integrato nel telaio del manubrio un computer di bordo con display a colori. Questa la vera innovazione che fa di questa bici, il mezzo del futuro: è possibile visionare tutte le proprie performance, il battito cardiaco e le calorie bruciate, il meteo e soprattutto le indicazioni visive del navigatore Gps.
Non tutti i ciclisti e gli amanti delle passeggiate domenicali in bici hanno muscoli d’acciaio che gli farebbero scalare anche le più ripide colline di San Francisco. Ed è per questi – e per chi vuole godersi la biciclettata senza faticare troppo – la proposta della città di Trondheim in Norvegia di uno ski lift urbano per bici. Basta rimanere in sella, appoggiare un piede sulla piastra e lasciarsi condurre su per la collina dal sistema di argani incassati. Read More
Utilizziamo i cookie per essere sicuri che tu possa avere la migliore esperienza sul nostro sito. Continuando la navigazione acconsenti al loro impiego.OkMaggiori informazioni
