Nei prossimi 20 anni in tre grandi aree urbane americane 7 milioni di automobilisti sceglieranno servizi di trasporto su veicoli driverless

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“Driverless Future: A Policy Roadmap for City Leaders,” è lo studio realizzato da Arcadis insieme alle società di consulenza HR&A Advisors and Sam Schwartz Consulting. Lo studio, focalizzato su tre grandi aree urbane statunitensi (New York, Los Angeles e Dallas-FortWorth), disegna il prossimo futuro a guida autonoma e individua le priorità per gli amministratori pubblici di queste grandi metropoli affinché lo governino al meglio. Suggerimenti che, fatte salve le ovvie differenze di scenario, potrebbero ispirare le politiche del settore anche in Europa. Read More

La ruota intelligente che trasforma qualsiasi bicicletta in e-bike

FreeDuck 2 è la soluzione intelligente e conveniente di DUCATI ENERGIA, per trasformare ogni bicicletta in una e-bike! E’ una ruota con motore incorporato che può essere montata su ogni tipo di bicicletta trasformandola in una a pedalata assistita. La caratteristica della ruota è un sistema elettromeccanico in grado di misurare la forza applicata dal ciclista sul pedale, fornendo un’assistenza fluida, immediata e senza strappi.Read More

Upside down: quando anche in metro si vola

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Una metro che passa sopra la città, invece che sotto. A Wuppertal, in Germania, questo avviene già dal 1901, grazie alla Schwebebahn, una monorotaia sospesa che sorvola il fiume Wupper. È di quest’anno però la notizia che anche la Cina si è attrezzata con un sistema simile. La differenza tra i due? Semplicemente questione di energia! Read More

Sharing mobilty. Lo strumento del futuro

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Secondo uno studio del 2014, condotto dalla  Fondazione “Filippo Caracciolo” dell’Aci, l’Italia è al primo posto per densità di auto circolanti tra i principali paesi UE. Se si escludono infatti Lussemburgo e Malta, che hanno un tasso di motorizzazione privata più elevato, l’Italia con le sue 621 automobili ogni 1000 abitanti è ben al di sopra di Germania (531), Regno Unito ( 498), Francia (496) e Spagna (481). I problemi legati a questa altissima concentrazione di vetture sono evidenti : traffico, smog e incidenti stradali sono ormai una costante delle nostre città e il loro contrasto è uno dei temi cruciali da affrontare per le nostre amministrazioni locali.Read More

Volata Cycles. La bici concentrato assoluto di tecnologia e materiali all’avanguardia

Nasce da un’idea di Mattia De Santis e Marco Salvioli, co-fondatori dell’azienda Volata Cycles, la bicicletta hi-tech del futuro. Non si tratta di una bici di corsa per professionisti – come le immagini potrebbero suggerire – è una bicicletta di fascia alta, eco-friendly per percorsi urbani e non, con integrato nel telaio del manubrio un computer di bordo con display a colori. Questa la vera innovazione che fa di questa bici, il mezzo del futuro: è possibile visionare tutte le proprie performance, il battito cardiaco e le calorie bruciate, il meteo e soprattutto le indicazioni visive del navigatore Gps.

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The CycloCable. Lo ski lift urbano per bici

Non tutti i ciclisti e gli amanti delle passeggiate domenicali in bici hanno muscoli d’acciaio che gli farebbero scalare anche le più ripide colline di San Francisco. Ed è per questi – e per chi vuole godersi la biciclettata senza faticare troppo – la proposta della città di Trondheim in Norvegia di uno ski lift urbano per bici. Basta rimanere in sella, appoggiare un piede sulla piastra e lasciarsi condurre su per la collina dal sistema di argani incassati. Read More

20 dollari all’ora per (non) guidare la Google Car

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“Cercasi personale responsibile di operare su un veicolo dalle 6 alle 8 ore al giorno per cinque giorni alla settimana e raccogliere dati per il nostro team di ingegneri”, recita l’annuncio pubblicato dal colosso Google su hireart.com. in vista del lancio della self-driving car, l’automobile che si guida da sola.  Il candidato non deve avere commesso infrazioni gravi alla guida e deve avere delle ottime capacità di scrittura. Il collaudatore ideale, secondo l’annuncio, deve essere in grado di gestire simultaneamente fino a quattro canali di comunicazione differenti. Se un tempo il collaudatore impiegava il suo tempo a testare ogni particolare tecnologia introdotta nell’automobile, oggi deve solo star seduto in un’auto elettrica per 6-8 ore al giorno. Una riduzione delle mansioni e dello stress fisico da 800 dollari a settimana. Non male

Funivie in città: il futuro della mobilità è appeso ad un filo?

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L’ultima proposta arriva da Roma, dalla candidata sindaco del Movimento 5 Stelle: per risolvere i problemi di traffico in una zona della città, perché non costruire una funivia tra Casalotti e Battistini, capolinea della metro A? Le risposte dei romani non si sono fatte attendere: da chi, dati e mappe alla mano, ha dimostrato l’insensatezza della soluzione (a causa di pochi passeggeri e rotture di carico), a chi ha proposto invece alternative ironiche – bob a quattro, skilift, o le ancor piú ecologiche catapulte. Campagne elettorali e tweet sarcastici non aiutano il dibattito, eppure le funivie in cittá potrebbero avere un grande potenziale trasformativo.Read More

Gi Fly-Bike, la bici elettrica che si richiude in un secondo

Nasce da un’idea di tre amici, Luca Toledo, imprenditore, Agustìn Agostinoy, industrial designer e Eric Sevilla, business guru. Gi Fly-Bike, una bici elettrica leggera (17 kg), facile da usare con una tecnologia integrata di connessione GPS che consente anche di ricaricare il cellulare. Ma soprattuto la bici, in un solo secondo, si richiude su se stessa occupando poco spazio e offrendo dunque la possibilità di metterla da parte quando non la si usa.Read More

L’artificiale camuffato da naturale. La proposta di Snohetta di un tunnel tra i fiordi

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Lo studio norvegese Snøhetta sogna un tunnel sottomarino tra le due coste del fiordo di Bjørnafjorden. Sono stati proposti due diversi progetti, entrambi con l’idea di partenza di non creare problematiche al traffico marino. Un primo progetto, più semplice, consisteva nell’ancorare i tunnel al fondale con dei piloni; il secondo, più creativo, prevedeva di realizzare dei grandi isolotti ai quali sarebbero stati ancorati i tunnel. In entrambi i casi i tunnel vengono suddivisi tra traffico automobilistico e un’ampia pista ciclabile e pedonale, creando in quest’ultima degli slarghi naturali con piccoli parchi e zone relax. Read More